1. Durata dei pneumatici per carrelli elevatori
La durata dei pneumatici per carrelli elevatori è diversa dall'ambiente e dai metodi di utilizzo dei diversi siti di utilizzo e i dettagli possono essere partecipati come segue:
1. In determinate condizioni di carico e dell'ambiente di guida, i pneumatici del carrello elevatore hanno una pressione adeguata. Il test mostra che quando la pressione dei pneumatici è inferiore del 20 percento -25 percento del valore standard, il consumo di carburante aumenterà del 20 percento . Quando la pressione dei pneumatici del carrello elevatore è superiore al valore standard, il centro della corona del pneumatico viene messo a terra, l'area di contatto tra il pneumatico e la superficie stradale viene ridotta, il carico per unità di superficie aumenta e l'usura del mezzo della corona è intensificato. La tortiglia del pneumatico è eccessivamente tesa, la sollecitazione della tortiglia della carcassa aumenta e il processo di affaticamento della tortiglia viene accelerato, causando la rottura della tortiglia e lo scoppio anticipato del pneumatico.
2. In condizioni di carico e pressione dei pneumatici normali, l'aumento della velocità del veicolo farà aumentare di conseguenza la frequenza di deformazione del pneumatico del carrello elevatore, la vibrazione della carcassa e la distorsione circonferenziale e laterale del pneumatico (formando un'onda statica). Aumento del calore. Le prestazioni di lavoro dei pneumatici del carrello elevatore sono ridotte e anche lo strato della carcassa si rompe e il battistrada si stacca, il che accelera l'usura dei pneumatici.
3. Sotto una certa pressione del pneumatico, il pneumatico viene sovraccaricato per aumentare la deformazione della flessione, la sollecitazione della corda e la corda aumenta, il che è facile da causare la rottura della corda, l'allentamento e la delaminazione della parete del pneumatico e la sollecitazione del corda della carcassa Supererà lo stress consentito dal progetto e la pressione al suolo del pneumatico, il calore generato aumenterà e la temperatura della carcassa aumenterà e la capacità portante diminuirà. Allo stesso tempo, a causa dell'usura causata dal contatto tra la spalla del pneumatico e il terreno, soprattutto quando si incontra un ostacolo, anche un piccolo sasso farà scoppiare la corona del pneumatico. La pratica ha dimostrato che in caso di svolta e guida su strade sconnesse, quando il carico del pneumatico supera il 20 percento , il suo chilometraggio sarà ridotto del 35 percento ; quando supera il 50 per cento, sarà accorciato del 59 per cento;
4. Le condizioni stradali hanno anche un grande impatto sulla durata del pneumatico, che influisce sull'attrito tra il pneumatico e il terreno e sul carico dinamico sul pneumatico. Quando il pneumatico è corroso da sostanze grasse, acide e alcaline e sottoposto a temperature elevate per lungo tempo, le proprietà fisiche e chimiche del pneumatico cambieranno, la capacità di carico sarà notevolmente ridotta e il pneumatico scoppierà facilmente durante l'uso. Inoltre, i pneumatici che sono stati corrosi dall'olio presenteranno un massiccio distacco dello strato di tenuta dell'aria, una piccola area di perdita di gomma in corrispondenza del becco e il distacco delle corde della carcassa dalla gomma. Poiché il cerotto non può essere compatibile con la gomma contenente olio, anche se il danno al pneumatico è minimo, si perde la possibilità di riparazione.
5. L'alta temperatura ridurrà la resistenza allo strappo, l'allungamento e la durezza della gomma, ridurrà la forza di adesione tra gomma e cavo e accelererà anche l'invecchiamento della gomma. A causa dell'invecchiamento della gomma del fianco del pneumatico, le crepe e la forte deformazione del fianco del pneumatico portano alla separazione delle corde della tela della carcassa dalla gomma. Una volta che il pneumatico incontra parzialmente un carico improvviso, è molto probabile che il pneumatico scoppi.
6. A causa della diversa distribuzione del carico degli assi anteriore e posteriore, delle diverse caratteristiche di funzionamento della ruota motrice e del volante e della differenza delle condizioni stradali, le condizioni di usura di ciascun pneumatico sono incoerenti. Se la stessa fabbrica, le stesse dimensioni, struttura, livello e pneumatici del battistrada accelereranno l'usura dei pneumatici.
7. In uso, se non si presta attenzione alla collocazione ragionevole e alla sostituzione regolare, i pneumatici sopporteranno carichi irregolari, che accelereranno anche l'usura dei pneumatici.
2. Questioni che richiedono attenzione nell'uso dei pneumatici per carrelli elevatori
1. I pneumatici del carrello elevatore hanno raggiunto il limite di utilizzo sopra menzionato, che può causare esplosione o pericolo. Per garantire un funzionamento sicuro, quelli nuovi dovrebbero essere sostituiti. Il limite di usura dell'uso è: la profondità rimanente della scanalatura sul pneumatico del macchinario di ingegneria (circa 1/4 della larghezza del battistrada) è il 15 percento della profondità della scanalatura del nuovo pneumatico; quando il pneumatico ha mostrato usura irregolare, usura graduale o altra usura normale anomala; vano a vista. Il limite di servizio per danni è; il danno esterno si è esteso al filo con anima o il filo con anima è stato rotto; il filo dell'anima è stato tagliato o allentato; il pneumatico del carrello elevatore si è staccato (con separazione); gas o riparazioni anomale. Quando si sostituiscono i pneumatici, sono necessari tecnici professionisti della manutenzione dei carrelli elevatori per evitare danni inutili.
2. Pressione dei pneumatici del carrello elevatore. Quando i pneumatici sono freddi prima di iniziare l'operazione, misurare prima la pressione dei pneumatici. Se la pressione di gonfiaggio del pneumatico è bassa, potrebbe essere sovraccaricata; se la pressione è troppo alta, la gomma del carrello elevatore scoppierà ed esploderà. Il carico normale (braccio di sollevamento posizionato orizzontalmente) è di circa il 15 percento -25 percento). Quando si controlla la pressione di gonfiaggio dei pneumatici del carrello elevatore, controllare anche le ruote per graffi o scrostature, per chiodi o pezzi di metallo che potrebbero causare forature e per usura insolita. La rimozione delle pietre rotolanti nell'area operativa e la manutenzione del manto stradale possono prolungare in una certa misura la durata dei pneumatici del carrello elevatore e ridurre i costi di manutenzione del carrello elevatore.
