Per i pneumatici, la comprensione generale è solo la sua funzione e molto poco della sua composizione. Oggi parlerò della differenza tra le due parti del pneumatico, il cerchione e il mozzo. A giudicare dall'apparenza, anche queste due parole sono molto lunghe. Nello stesso modo.
La differenza tra cerchio e mozzo
Il cerchio è la parte della ruota in cui il pneumatico è installato in modo fisso. Il mozzo della ruota è il componente rotante che collega la ruota e l'asse ed è responsabile del carico tra il pneumatico e l'asse. I raggi sono le parti che supportano il cerchio e il mozzo.
Mozzo ruota: Stiamo parlando della parte centrale della ruota dell'auto, cioè rimuovendo il pneumatico e la parte metallica nel mezzo. Le auto sono generalmente realizzate in lega di alluminio e alcune auto a basso profilo o classiche utilizzano ruote in acciaio.
Le nostre ruote comuni sono tutte integrate, che sono divise in tre parti nella descrizione professionale:
1. Rim, un cerchio fuori dal mozzo.
2. I raggi, la parte del mozzo con un corpo colonnare o una forma a rete nel mezzo
3. Roulette (piastra di installazione), il centro dell'hub è l'area in cui sono installate le viti.
Questo è solo un nome sviluppato per la comodità della produzione durante il processo di produzione. Non c'è un significato speciale, quindi la gente comune non lo capisce e non c'è problema. Poiché l'hub comune è un pezzo, ovviamente, ci sono anche hub divisi. La chiamiamo ruota a due pezzi o ruota a tre pezzi, che viene prodotta separando il cerchione e i raggi del mozzo della ruota e quindi serrandolo con viti e altri metodi. È più comune nel mercato delle ruote modificate estero.
Sebbene sia un po' esoterico, tutti i ciclisti intelligenti dovrebbero essere in grado di capire dopo aver letto il diagramma. Questa è la fine della domanda sulla differenza tra cerchi e mozzi.
