I produttori di cerchioni di automobili affermano che la ruota è composta da due parti: il cerchio e il raggio. Con il continuo avanzamento della tecnologia, i tipi di cerchi sono sempre più numerosi, ma ci sono tre tipi più comuni:
1. Cerchio diviso: questo cerchione è composto da due parti, interna ed esterna. La larghezza dei cerchi interni ed esterni può essere uguale o diversa e i due sono imbullonati insieme. Quando si smonta il pneumatico, rimuovere il dado. L'anello di sicurezza è rimovibile, tuttavia alcune ruote non hanno anello di sicurezza. In generale, è saldato al nastro dal bordo interno come un cerchio integrale per sostituire l'anello di sicurezza.
In secondo luogo, il bordo della scanalatura profonda: questo cerchio è un tutt'uno, la parte centrale della sezione è una scanalatura profonda, utilizzata principalmente per automobili e fuoristrada leggeri. Ha una flangia sulla spalla per trattenere il tallone del pneumatico, la cui spalla è di solito leggermente inclinata al centro, e l'angolo di inclinazione è generalmente di 5 gradi del terreno. Il diametro maggiore della porzione inclinata è indicato come diametro del tallone del pneumatico e del cerchione. La parte centrale della sezione è trasformata in una scanalatura profonda per facilitare lo smontaggio e il montaggio del pneumatico. Il cerchio profondo della scanalatura ha una struttura semplice, una grande rigidità e una piccola massa, ed è adatto per uno pneumatico con una piccola elasticità e una grande elasticità. Tuttavia, pneumatici più grandi e più difficili sono difficili da inserire in un cerchio così generale.
Terzo, il bordo inferiore piatto: questo cerchio ha molte forme strutturali, l'anello di ritegno è integrale e un anello di bloccaggio elastico aperto per evitare che l'anello di ritenzione fuoriesca. Quando si installa il pneumatico, posizionare innanzitutto il pneumatico sul cerchione, quindi posizionare l'anello di sicurezza e spingerlo verso l'interno fino a quando non passa sopra la scanalatura anulare sul cerchione, quindi inserire l'anello elastico di bloccaggio dell'apertura nella scanalatura anulare.
